深秋的馬鬃山，寒風凜冽、氣溫極低，一條綿延數百公裏的“鋼鐵巨龍”將無人區裏荒漠與藍天分割開來，足見其恢宏壯美又孤寂。這就是2023年省列重大項目和酒泉市“十四五”實施的基礎設施補短板重大交通項目之一的柳溝至紅沙梁鐵路專用線建設項目。連日來，各標段施工隊與低溫大風天氣相伴，趕進度、保質量、抓安全，在方圓百裏荒無人煙的黑戈壁上鑄就鋼鐵巨龍。

藍天白雲下，馬鬃山鎮黑戈壁上，一條“鋼鐵巨龍”盤臥著，巨龍身下蜿蜒曲折的路基像是它的床榻，恢宏、壯美又孤寂。

柳紅鐵路第四、第五標段項目生產副經理 董亞強：“截至目前第四、五項目部主線已全線貫通，附屬工程已完成85%，預計明年6月完成全部附屬工程。鋪架已到標段K67+400左右，預計11月完成。”

柳溝至紅沙梁鐵路專用線位於酒泉市瓜州縣及肅北縣馬鬃山地區，線路南起蘭新鐵路柳溝車站，向北經瓜州風電規劃區、黑尖山、黃草灘、墩墩山後，沿馬鬃山北山羊自然保護區西緣，北行至紅沙梁煤礦站，為單線鐵路，全長132.479公裏，設計時速80公裏。目前，路基主體工程、橋涵工程已全部完工，剩餘路基、隧道附屬工程也將迎來最後衝刺攻堅階段。

柳紅鐵路指揮部工程部部長 黃彥青：“柳紅鐵路線下工程已全部完成，附屬工程已完成98%，計劃2024年4月底完成所有附屬和房建工程，為6月份通車做好準備。”

項目建成後，將形成礦產資源產地與銷售地“點到點”的鐵路運輸便捷通道，實現河西地區規模最大的吐魯煤礦與蘭新鐵路幹線相連通，年貨運能力近期可達1000萬噸，對加快沿線國土及礦產資源開發利用，增加區域路網的靈活性，服務肅北馬鬃山經濟區（鎮）建設以及推動全市經濟高質量發展具有重要意義。

來源：蕭北宣傳

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