近日，國內跨徑最大跨峽穀分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速丹江小三峽特大橋首個主墩承台澆築完成，標誌著丹江小三峽特大橋正式進入主塔施工階段。
丹江小三峽特大橋為國內跨徑最大的跨峽穀分離式混合梁斜拉橋，全長919米，主跨536米，南主塔高206米，北主塔高155米，位於河南省南陽市淅川縣境內，是澠淅高速淅川至豫鄂省界段工程的重要控製性工程。本次主墩承台澆築曆時34小時，單次澆築混凝土量超過2300立方米。
丹江小三峽特大橋兩座主墩位於丹江自然保護區內的山嶺陡坡、硬岩地帶，施工嚴重受限，樁基與承台施工無法共用平台。過去麵臨類似情況時，業內普遍會先修建樁基施工平台，待樁基施工完成後，再修建承台施工平台。
為此，建設團隊研發並應用了新型樁基成孔灌注導管架和全球首台2.5米大直徑集束式氣動潛孔錘等施工設備，首次實現了生態庫區超厚硬岩橋梁大直徑長樁一次性成孔，極大地提高了施工效率，成功解決了在硬岩地質條件下開挖承台基坑時難以保護樁基的問題。最終，丹江小三峽特大橋在國內硬岩地質條件下首次成功應用了樁基鑽孔和承台施工平台一體式規劃，在施工準備期間便一次性將主墩作業平台開挖至承台底標高，節省工期約45天，大大降低了施工及管理成本。
澠淅高速北起河南澠池，與連霍高速公路相接，向南跨越丹江，穿越丹江濕地實驗區，至豫鄂省界順接十淅高速公路，途徑十淅高速丹江口特大橋，並再次跨越丹江口水庫。澠淅、十淅高速全線建成後，將進一步完善河南、湖北兩省綜合交通運輸體係，加快中原城市群與長江經濟帶的產業整合和經濟一體化。（來源：中交二航局）

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