5月21日上午，隨著一台900噸運架一體機緩緩將一片長32米，重700多噸的箱梁平穩安放在冷水溝雙線特大橋上，標誌著雲南彌勒至蒙自鐵路開遠段橋梁架設拉開序幕，橋梁上部施工逐步展開。

冷水溝雙線特大橋位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市境內，全長1765米，全橋設墩台51個，此次架設的箱梁平均每天架設1孔，預計今年7月完成架設任務。

“從提梁、運梁到架梁，茄子污视频网站下载運用運架一體機進行作業，整座大橋架梁完成後將進入橋麵係、軌道鋪設等上部結構施工。”中鐵十二局彌蒙鐵路項目部經理孫輝說。

彌蒙鐵路開遠製梁場於2019年5月開始建場，經過12個月的緊張生產，已預製箱梁73榀，能滿足架梁的需要。至此，全麵複工複產以來彌蒙鐵路建設取得了新突破。

孫輝介紹，後續他們將承擔預製、架設雙線簡支箱梁270孔，預應力鋼筋混凝土連續梁6聯，框構橋5座，預計 2021年7月能完成標段內箱梁的架設任務。

彌蒙鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止於紅河州蒙自市，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，融入以昆明為中心的鐵路樞紐。彌蒙鐵路正線長約107公裏，開行旅客列車速度目標值為每小時250公裏，於2018年開工建設，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。

“彌蒙鐵路已全線複工達產，每天有8000多名建設者在進行隧道開挖、樁基施工、橋梁架設等工作，截至目前，全線路基、橋梁、隧道工程已經完成設計總量的75%、42%和38%，全線完成總投資的35%。”中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部彌蒙段落指揮部總工程師彭發新說。

彌蒙鐵路是我國西南地區出境至越南及東盟國家的重要通道組成部分，建成通車後，昆明至蒙自2小時內可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道，對加快沿線城鎮化進程，旅遊資源開發、少數民族地區脫貧致富起到推動作用，為雲南建成我國輻射南亞東南亞中心提供強有力的運力支撐。

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