7月18日，隨著運梁車穩健前行，又一片百噸T梁安全運出，這也是渝黔高速擴能工程團山堡大橋架設的第23片T梁，標誌著由中鐵二十一局五公司渝黔項目部承建的橋梁工程上部結構施工正在如火如荼地進行。

　　團山堡大橋地形複雜、山高路陡、溝穀縱深。其中6號、7號墩位於行洪主河道中，最高墩為57.25米。受地理條件的限製，成為渝黔擴能全線控製性工程之一。該橋進度將直接影響標段架梁通道是否順暢，因此備受業主及局指揮部等多方關注。

　　為了快速形成運輸通道，打破土方調運瓶頸，緩解材料、設備及物資運輸壓力，為施工創造有利條件，渝黔項目部不斷加大人力、物力及機具設備投入，精心組織、科學施工、餐風飲露、夜以繼日，克服了防洪度汛和夏季高溫等惡劣氣候影響，嚴控工程建設的安全、質量、進度目標。

　　項目部還專門製定了團山堡大橋“夏季百日大幹”保暢通的勞動競賽目標。通過倒排工期，嚴格獎罰，細化和分解日保周、周保月、月保百日的施工計劃。目前施工建設有條不紊，進度明顯加快，6月19日順利實現了全線“第一梁”架設的節點任務，預計在9月30日前完成團山堡大橋貫通任務。

　　中鐵二十一局五公司渝黔項目部承擔9.32公裏建設任務，包括橋梁在內的大、中橋共計11座，其中大橋7座，中橋2座，車行天橋2座，需預製和架設多種型號橋梁812片。

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